[Parution en ligne] Trasporti & cultura n°57 : “Reti e stazioni della metropolitana tra funzionalità e architettura” / Alessandra Criconia et Anne Grillet-Aubert (dirs.), mise en ligne en texte intégral en janvier 2021

[En ligne] Trasporti &Cultura N° 57 « Reti e stazioni della metropolitana tra funzionalità e architettura », Alessandra Criconia et Anne Grillet-Aubert (dirs.), mise en ligne en texte intégral en janvier 2021.

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Contributions des membres UMR AUSser

Anne Grillet-Aubert (IPRAUS/AUSser) et Allessandra Criconia : Architetture delle reti e delle stazioni

Colas Bazaud (IPRAUS/AUSser) : Le métro de Shanghai. Histoire, enjeux et perspectives

Yang Liu (IPRAUS/AUSser) et Colas Bazaud (IPRAUS/AUSser) : Stations de métro, espaces publics et développement de nouveaux centres à Shanghai. Les cas de Xujiahui et Wujiaochang

Elisabeth Essaïan (IPRAUS/AUSser) : La metropolitana di Mosca : cento anni di progetti urbanistici (1935-2035)

Anne Grillet-Aubert (IPRAUS/AUSser) : La scommessa del Grand Paris Express

Cristiana Mazzoni (IPRAUS/AUSser) et Flavia Magliacani (IPRAUS/AUSser) : Alta tecnologia e progetto urbano : la problematica della città intelligente esposta alla futian railway station di Shenzhen

Résumé

Le  numéro 57 de la revue italienne Trasporti e Cultura sur le métro comprend des articles en français, en italien et en anglais. Le numéro est issu de la collaboration entre l’ENSAPB et l’Université de Roma La Sapienza. Une sélection de réseaux parmi les plus célèbres du monde sont présentés par des auteurs de différentes appartenances culturelles et linguistiques. Les auteurs traitent de sujets au centre des interrogations des urbanistes et des architectes d’aujourd’hui :  le métro comme source de requalification urbaine ; l’hybridation des programmes fonctionnels ; l’utilisation des technologies numériques ; les économies d’énergie ; les nouvelles formes de l’espace public ; l’intermodalité et la multi-modalité ; la reformulation architecturale des lieux du transport ou encore, la fonction innovante de la station comme générateur d’énergie.

Le volume est organisé par grandes aires géographiques. Tokyo, Shanghai, Shenzhen, Moscou, Barcelone, Londres, Milan et de plus petites métropoles françaises (Lille, Toulouse et Rennes) illustrent différents scénarios de développement du métro en Europe et en Asie, entre continent “historique” et continent de l’avenir. Ce panorama est complété par deux focus sur Paris et Rome, chacune emblématique de processus en cours : le Grand Paris Express et la nouvelle échelle des réseaux de métropolitain et la ligne C à Rome qui traversera le centre de Rome et suscite encore la confrontation avec la ville héritée.



Citer ce billet
Pascal Fort (2021, 29 janvier). [Parution en ligne] Trasporti & cultura n°57 : “Reti e stazioni della metropolitana tra funzionalità e architettura” / Alessandra Criconia et Anne Grillet-Aubert (dirs.), mise en ligne en texte intégral en janvier 2021. Carnet de veille UMR AUSser. Consulté le 24 juin 2024, à l’adresse https://doi.org/10.58079/v0w9

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